Air Tractor святкує випуск серійного №1000 AT-802
Олні, Техас - Співробітники-власники виробника літаків Air Tractor, Inc. та представники Pratt & Whitney Canada відсвяткували випуск 1000-го літака AT-802. Дилер Air Tractor, компанія Lane Aviation, продала літак з серійним номером 802A-1000 через свого бразильського агента Aero Globo Aeronaves. Літак пофарбований у кольори бразильського прапора - жовтий, зелений і синій. Нещодавно він вилетів з Олні, штат Техас, до свого нового дому в Grupo Moacir Smaniotto (GMS) Agronegocios. Це сімейне фермерське господарство розташоване в Соррізу, штат Мату-Гросу, Бразилія. У звичайний рік GMS обробляє 44 700 гектарів, засіяних соєю, кукурудзою та бавовною. Новий AT-802A приєднався до іншого Air Tractor 502XP, придбаного у 2019 році.
"Ми пройшли довгий шлях з серією 802, - зазначив Хірш. На початку 1990-х, коли були побудовані найперші літаки 802, наш засновник Ліланд Сноу подивився на літак і мимохіть зауважив: "Ми, напевно, побудуємо 10 або 12 таких". Що ж, Ліланд був би дуже задоволений його сьогоднішнім розповсюдженням та успіхом по всьому світу". Після коментарів президента Air Tractor Джима Хірша, Натанаель Ваз та Ентоні Россі з Pratt & Whitney Canada вручили Хіршу пам'ятну дошку, присвячену цій події.
Це був 1989 рік, коли Ліланд Сноу почав проектувати одномоторний літак великої місткості спеціально для повітряного пожежогасіння. Він вірив, що це матиме позитивний вплив на цю галузь. Після більш ніж двох років проектування, модифікації, сертифікації та виробництва, перший серійний одномісний AT-802A виїхав з дверей заводу № 3 у 1993 році і потрапив до рук Чака Кемпера, власника компанії Queen Bee Air Specialties у місті Рігбі, штат Айдахо.
Сем Кілпатрік, який працював над прототипом і створив перші 802, згадує: "Я не знаю чи хтось знав, наскільки популярним він стане. Якщо ми створювали один 802 за місяць чи два, ми думали, що дійсно щось робимо, розумієте? А тепер ми робимо це за лічені дні".
AT-502B був найбільшим і найбільш продаваним літаком компанії до початку проекту AT-802. А проектування та виробництво перших 802-х було абсолютно новим масштабом. Крейг Коуен, який допомагав будувати перші 802-і, згадує: "Хвіст був настільки високим, що ми не були впевнені, чи він пройде під дверима третього корпусу. Це викликало занепокоєння". Міддау зараз сміється з цього приводу: "Ми думали, що нам доведеться зробити виїмку в дверях, щоб витягнути його назовні. 802 був схожий на монстра порівняно з тим, що ми будували". Рой Джонс додав: "З увімкненими шасі навіс був таким високим, що нам довелося піднімати хвостову частину літака, а потім опускати її назад, коли він пройшов крізь двері".
Незабаром компанія Air Tractor випустила одномісний літак AT-802A для сільськогосподарського обприскування з повітря. Цей літак ємністю 3 028 літрів стрімко завоював популярність серед авіаційних експлуатантів. До 2011 року 400 літаків AT-802A вилетіли з Олні, штат Техас, для роботи по всьому світу. У 2019 році серійний номер 802A-800 вирушив до свого нового дому в Роу, штат Арканзас. А в 2020 році серійний номер 802A-900 приєднався до флоту найбільшого сільськогосподарського експлуатанта Західної Австралії, компанії Dunn Aviation.
Серія 802 - найбільший серійний одномоторний сільськогосподарський літак у світі. Його потужність, надійність та розмір роблять його досить універсальним. Окрім використання в сільському господарстві та пожежогасінні, літаки серії AT-802 застосовуються в різних спеціалізованих сферах: від ліквідації розливів нафти і транспортування палива у віддалених районах до посіву лісу і лісовідновлення та знищення кокаїнових плантацій в Південній Америці. "Його потужність і міцна конструкція, низькі експлуатаційні витрати, велика вантажопідйомність допомогли зробити 802-і Air Tractor найбільш універсальним літаком", - зазначає Хірш.
"Я пам'ятаю, як штампував першу табличку виробника на літаку, - згадує Девід Коуен, який був інспектором з відповідності AT-802. Кіт Бойд, тодішній головний інженер Leland, подивився на мене і запитав: "Як ти думаєш, ми коли-небудь виготовимо тисячу таких літаків?"
Я відповів: "Давайте просто підемо далі і поставимо три нулі перед цифрою 1".
І 30 років по тому, просто подивіться на нас зараз.
Це був 1989 рік, коли Ліланд Сноу почав проектувати одномоторний літак великої місткості спеціально для повітряного пожежогасіння. Він вірив, що це матиме позитивний вплив на цю галузь. Після більш ніж двох років проектування, модифікації, сертифікації та виробництва, перший серійний одномісний AT-802A виїхав з дверей заводу № 3 у 1993 році і потрапив до рук Чака Кемпера, власника компанії Queen Bee Air Specialties у місті Рігбі, штат Айдахо.
Сем Кілпатрік, який працював над прототипом і створив перші 802, згадує: "Я не знаю чи хтось знав, наскільки популярним він стане. Якщо ми створювали один 802 за місяць чи два, ми думали, що дійсно щось робимо, розумієте? А тепер ми робимо це за лічені дні".
AT-502B був найбільшим і найбільш продаваним літаком компанії до початку проекту AT-802. А проектування та виробництво перших 802-х було абсолютно новим масштабом. Крейг Коуен, який допомагав будувати перші 802-і, згадує: "Хвіст був настільки високим, що ми не були впевнені, чи він пройде під дверима третього корпусу. Це викликало занепокоєння". Міддау зараз сміється з цього приводу: "Ми думали, що нам доведеться зробити виїмку в дверях, щоб витягнути його назовні. 802 був схожий на монстра порівняно з тим, що ми будували". Рой Джонс додав: "З увімкненими шасі навіс був таким високим, що нам довелося піднімати хвостову частину літака, а потім опускати її назад, коли він пройшов крізь двері".
Незабаром компанія Air Tractor випустила одномісний літак AT-802A для сільськогосподарського обприскування з повітря. Цей літак ємністю 3 028 літрів стрімко завоював популярність серед авіаційних експлуатантів. До 2011 року 400 літаків AT-802A вилетіли з Олні, штат Техас, для роботи по всьому світу. У 2019 році серійний номер 802A-800 вирушив до свого нового дому в Роу, штат Арканзас. А в 2020 році серійний номер 802A-900 приєднався до флоту найбільшого сільськогосподарського експлуатанта Західної Австралії, компанії Dunn Aviation.
Серія 802 - найбільший серійний одномоторний сільськогосподарський літак у світі. Його потужність, надійність та розмір роблять його досить універсальним. Окрім використання в сільському господарстві та пожежогасінні, літаки серії AT-802 застосовуються в різних спеціалізованих сферах: від ліквідації розливів нафти і транспортування палива у віддалених районах до посіву лісу і лісовідновлення та знищення кокаїнових плантацій в Південній Америці. "Його потужність і міцна конструкція, низькі експлуатаційні витрати, велика вантажопідйомність допомогли зробити 802-і Air Tractor найбільш універсальним літаком", - зазначає Хірш.
"Я пам'ятаю, як штампував першу табличку виробника на літаку, - згадує Девід Коуен, який був інспектором з відповідності AT-802. Кіт Бойд, тодішній головний інженер Leland, подивився на мене і запитав: "Як ти думаєш, ми коли-небудь виготовимо тисячу таких літаків?"
Я відповів: "Давайте просто підемо далі і поставимо три нулі перед цифрою 1".
І 30 років по тому, просто подивіться на нас зараз.