AT-802F FIRE BOSS
Оснащений поплавками-амфібіями від Wipaire, літак AT-802 Fire Boss є ефективною еволюцією в боротьбі з пожежами. Ви можете поповнити свій 3100-літровий водяний бак в польоті всього за 30 секунд, занурюючись в озера, річки і моря та швидко повертатись на передову лінію вогню, різко збільшуючи частоту скидання.
AT-802 Fire Boss - швидкий та маневрений одномоторний літак, призначений для швидкого реагування при гасінні пожеж. Оснащений надійним турбінним двигуном PT6A-67F, він розвиває максимальну швидкість майже 324 км/год. Цей тип турбінного двигуна не потребує часу на прогрів, тому пілот AT-802 може взяти повне завантаження у 3100 літрів і повернутися на лінію вогню вже через 5 хвилин після отримання сигналу. Велика маневреність AT-802 Fire Boss завдяки своїм поплавкам дозволяє йому здійснювати посадку на воду і поповнювати свій резервуар водою, з подальшим збільшенням частоти скидання. Універсальність доставки, що забезпечується комп'ютеризованою та програмованою системою доставки, допомагає цьому літаку перевершити показники багатьох літаків з більшою вантажопідйомністю. Крім того, можливість експлуатації з можливих непідготовлених злітно-посадкових смуг, поблизу пожеж, а також можливість дозаправлятися в річках, озерах і морях значно допомагає скоротити час циклу заправки. На відміну від важких літаків, які можуть злітати і дозаправлятися тільки з великих аеропортів. Ще одна можливість AT-802 Fire Boss - нести на борту окремий бак для концентрованої піни, який за допомогою комп'ютерно керованої системи інжекторів додає у воду в баку оптимальну пропорцію піни для даного типу пожежі. Ця система особливо зручна для лісопатрульних польотів, оскільки, якщо пожежі не виявлено, бак з піною повертають на базу, щоб бути використаним іншим разом. AT-802 Fire Boss має характеристику, яка відрізняє його від будь-якого іншого пожежного літака, і полягає в тому, що він може приземлятися з максимальним злітним навантаженням (7257 кг), тобто він може приземлятися з вантажем в бункері 3987 кг завдяки до його надзвичайно стійких посадкових поплавців і гальмівної системи, розміри яких призначені для цієї мети. Ця здатність визнається авіаційною владою через SCT.